低空飛行是低空經(jīng)濟(jì)的主要載體，是涉及低空文旅、短途運(yùn)輸、城市空中交通、科研教育等眾多行業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
在福州，全國(guó)首個(gè)以地級(jí)市為單位推動(dòng)空域改革的低空項(xiàng)目無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)亮相鼓樓；在漳州，上一秒還在山上的平和蜜柚，下一秒便乘坐飛的抵達(dá)。目前，福建省“低空經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)業(yè)鏈正在進(jìn)一步完善，無(wú)人機(jī)服務(wù)各行各業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景將不斷刷新想象。
所謂低空，通常指距正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域，根據(jù)需要可延伸至3000米以內(nèi)。
面對(duì)新機(jī)遇，福建如何創(chuàng)新城市應(yīng)用場(chǎng)景，加快多種業(yè)態(tài)融合，實(shí)現(xiàn)“低空經(jīng)濟(jì)”賦能各行各業(yè)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展？
福建社會(huì)科學(xué)院習(xí)近平經(jīng)濟(jì)思想研究所研究員蔡承彬表示，從戰(zhàn)略布局上看，福建在搶占布局低空經(jīng)濟(jì)新賽道起步較早，但低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨產(chǎn)業(yè)鏈條較短、高新技術(shù)支撐能力不足高等問題，必須從基礎(chǔ)環(huán)節(jié)入手，立足于補(bǔ)短板、固長(zhǎng)板實(shí)行系統(tǒng)創(chuàng)新，加快實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
重塑現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)未來(lái)經(jīng)濟(jì)
蔡承彬介紹，隨著北斗導(dǎo)航、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能，感知避讓、遠(yuǎn)程識(shí)別等無(wú)人機(jī)技術(shù)在通用航空領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，低空“通航+”的三維賦能將產(chǎn)生比二維地面更為豐富多元的業(yè)態(tài)和應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)而重塑現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)未來(lái)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展。
近年來(lái)，從空中的士、外賣配送、觀光旅游等消費(fèi)場(chǎng)景，到電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保等生產(chǎn)場(chǎng)景，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)加快融入各行各業(yè)，市場(chǎng)規(guī)模加速壯大，激發(fā)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。
目前，低空經(jīng)濟(jì)的飛行器主要包括無(wú)人機(jī)、飛行汽車、直升機(jī)等。中國(guó)民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)1.5萬(wàn)億元；到2035年，有望達(dá)3.5萬(wàn)億元。
福建省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)杜錦恩表示，“從事航空運(yùn)動(dòng)20余年，現(xiàn)在這一行業(yè)真正迎來(lái)了‘風(fēng)口’，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，更要關(guān)注落地用場(chǎng)景，與第一、二、三產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。”
目前，杜錦恩及團(tuán)隊(duì)正在推動(dòng)南安市低空經(jīng)濟(jì)落地應(yīng)用。“以南安九都為例，因地制宜發(fā)展無(wú)動(dòng)力滑翔傘、熱氣球觀光等低空文旅項(xiàng)目，在原有滑翔傘基地基礎(chǔ)上，也將升級(jí)打造全省首個(gè)航空飛行營(yíng)地。”杜錦恩說。
為競(jìng)速萬(wàn)億級(jí)新賽道，南安著力布局低空項(xiàng)目，在農(nóng)林植保、應(yīng)急救援、城市公共服務(wù)、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)等方面先行開展多元化場(chǎng)景應(yīng)用。
據(jù)介紹，南安市已成立低空經(jīng)濟(jì)專項(xiàng)小組，聘請(qǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)全域低空經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、發(fā)展優(yōu)勢(shì)、場(chǎng)景應(yīng)用、空域資源進(jìn)行深入調(diào)研，開展項(xiàng)目策劃促落地行動(dòng)，布局低空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，加快對(duì)接行業(yè)龍頭企業(yè)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。
在福州，閩都創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室陳有章團(tuán)隊(duì)自主創(chuàng)新研發(fā)無(wú)人機(jī)智能機(jī)庫(kù)，布局低空經(jīng)濟(jì)賽道。
陳有章說，“各省各地市已投入使用或亟待投入應(yīng)用的低空飛行活動(dòng)場(chǎng)景豐富，在電力隱患排查、治安巡邏、森林防火等諸多領(lǐng)域都需要無(wú)人機(jī)設(shè)備，我們所研發(fā)的無(wú)人機(jī)智能機(jī)庫(kù)旨在于保障無(wú)人機(jī)設(shè)備的不間斷、高效率執(zhí)行不同的工作任務(wù)�！�
占地約18平方米的，擁有2個(gè)升降停機(jī)坪的設(shè)備，這就是陳有章團(tuán)隊(duì)所研發(fā)的無(wú)人機(jī)智能機(jī)庫(kù)。該設(shè)備能夠兼容DJI、豐巢方舟、中航金城等公司多型號(hào)無(wú)人機(jī)，在機(jī)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行起降駐泊、更換電池操作。
陳有章說，無(wú)人機(jī)智能巡檢可以到達(dá)很多人難以到達(dá)的區(qū)域作業(yè)，比如在崇山峻嶺等進(jìn)行快速巡檢。團(tuán)隊(duì)研發(fā)的無(wú)人機(jī)智能機(jī)庫(kù)致力于通過網(wǎng)格化部署無(wú)人機(jī)智能機(jī)庫(kù)，助力低空領(lǐng)域?qū)δ繕?biāo)區(qū)域全方位監(jiān)測(cè)，為城管、環(huán)保、公安、交通、應(yīng)急等多個(gè)職能部門提供豐富的數(shù)據(jù)和高效的管理手段。
加大政策支持力度 探索融合、聯(lián)動(dòng)和協(xié)同新路徑
福建多地積極布局低空經(jīng)濟(jì)新賽道，福州成為全國(guó)第一個(gè)以地級(jí)市為單位進(jìn)行低空空域改革的城市，福州高新區(qū)打造全省首個(gè)低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，無(wú)人機(jī)(系統(tǒng))孵化器首批已入駐20多家企業(yè)；今年5月，漳州在全省率先出臺(tái)首個(gè)地級(jí)市低空經(jīng)濟(jì)扶持政策，對(duì)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶最高獎(jiǎng)勵(lì)5000萬(wàn)元；廈門，多家鋰電池企業(yè)紛紛進(jìn)軍“空中賽道”，助力航空器飛得更久、更遠(yuǎn)...。.
面對(duì)新機(jī)遇，福建如何在全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)制造如無(wú)人機(jī)、各類航天器產(chǎn)業(yè)規(guī)模中搶占蛋糕？“促進(jìn)福建低空經(jīng)濟(jì)真正騰飛，需要加大政策支持力度，探索出‘有為政府’和‘有效市場(chǎng)’融合、聯(lián)動(dòng)和協(xié)同的新路徑。”蔡承彬如是說道。
蔡承彬提到，首先，應(yīng)建立健全低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)配套政策和各類要素保障，不斷探索契合實(shí)際生活的應(yīng)用場(chǎng)景，為推動(dòng)低空產(chǎn)業(yè)集群新優(yōu)勢(shì)蓄力、新場(chǎng)景起飛、新業(yè)態(tài)落地夯實(shí)基礎(chǔ)。其次，應(yīng)積極推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈向上下游拓展或延伸，實(shí)現(xiàn)低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)、低空綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)等低空領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)合理布局。如寧德選準(zhǔn)無(wú)人機(jī)新能源電池零部件作為重要的一環(huán)，即是自身產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的有效延伸，也與其他地方形成差異化發(fā)展。
蔡承彬還提到，要統(tǒng)籌兼顧發(fā)展、便民和安全，作為新業(yè)態(tài)要妥善管控可能的風(fēng)險(xiǎn)，如無(wú)人機(jī)飛行故障、飛行區(qū)域沖突、遭遇攻擊等，這需要促進(jìn)多種技術(shù)深度融合，建立數(shù)字化的低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施等，實(shí)現(xiàn)對(duì)低空飛行和低空空域的精細(xì)化管理，保證低空經(jīng)濟(jì)的安全高效。最后，隨著空域改革開放，未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展可能增加天空交通量，為確保各類航線、飛行器安全，應(yīng)科學(xué)規(guī)劃和管理空域資源，制定較嚴(yán)格的低空交通管理辦法。(記者 林先昌)