2月26日中午時分，家住霞浦縣海島鄉(xiāng)西洋島宮東村的王阿姨收到了快遞取件通知，讓她到村客貨郵融合服務(wù)點取件。半小時后，王阿姨就從服務(wù)點拿回網(wǎng)購的新衣。
與此同時，在邊遠(yuǎn)的柏洋鄉(xiāng)橫江村，村民黃大爺也從村客貨郵融合服務(wù)點取回自己給小孫子買的生日禮物——電動小汽車。
如今，在霞浦縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的260個建制村，像這樣無需再付任何手續(xù)費，在家門口就能快捷拿到快遞郵件的現(xiàn)象已成為慣例，這得益于該縣進行邊遠(yuǎn)島村客貨郵融合服務(wù)體系建設(shè)。
資源整合，織密融合發(fā)展“經(jīng)緯網(wǎng)”
2023年，霞浦縣成為全省第一批20個建設(shè)“農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展省級示范縣”之一，依托縣交通運輸事業(yè)發(fā)展中心牽頭協(xié)調(diào)組織實施。
“我們以此為契機，根據(jù)實際縣情，從組織、制度、資金、運力保障等方面入手，加快實施進度。”霞浦縣交通運輸事業(yè)發(fā)展中心主任孫建勇說，霞浦縣先后推動出臺《創(chuàng)建農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展試點縣工作方案》《建立推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展工作機制》等文件；成立工作專班，堅持周碰頭、月推進，推動融合發(fā)展；爭取將農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展經(jīng)費，納入地方財政預(yù)算，投入121萬余元對鎮(zhèn)村客貨郵網(wǎng)點、貨郵車輛進行改造；整合郵政、客貨運輸企業(yè)運力資源，新開通102條客貨郵融合線路、融合運力車輛82輛，船舶6艘，打通進出島村配送“最后一公里”。
“通過實地勘察摸底，對選定的鎮(zhèn)村客貨郵服務(wù)網(wǎng)點進行規(guī)范改造裝修，完善設(shè)施�！毕计挚h交通運輸事業(yè)發(fā)展中心具體負(fù)責(zé)該項目實施的工作人員葉志武說，對服務(wù)網(wǎng)點點位的內(nèi)外部環(huán)境、店招、制度牌、監(jiān)控、貨架等軟硬件設(shè)施進行規(guī)范設(shè)置。
“每個網(wǎng)點的監(jiān)控設(shè)施，與省級客貨郵信息平臺連接，省級后臺終端隨時可監(jiān)測到網(wǎng)點實時運行實況。”葉志武說。
截至目前，霞浦縣依托1個縣級客貨郵共配中心，提升改造12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵融合服務(wù)站，延伸布設(shè)260個村級服務(wù)點，織密完善了客貨郵融合發(fā)展服務(wù)體系“經(jīng)緯網(wǎng)”。
三方運作，構(gòu)建融合發(fā)展“新體系”
深化交郵協(xié)作。由縣交通運輸事業(yè)發(fā)展中心牽頭推動寧德汽運集團有限公司霞浦分公司、霞浦縣水陸運輸開發(fā)總公司、霞浦縣城區(qū)公交有限責(zé)任公司與中國郵政集團有限公司霞浦分公司簽訂《客貨郵線路合作快遞代運協(xié)議》，優(yōu)化車輛排班，合理設(shè)置停靠站點，在滿足群眾乘車需求的同時，保障郵件、快件快速送達(dá)。目前，全縣交郵合作鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)100%。
鏈接郵快合作。引導(dǎo)縣內(nèi)主流品牌快遞物流公司，采取郵件代運代投，加快提高郵快合作快遞進村覆蓋面，擴大代投量，提升服務(wù)質(zhì)量。
“通過郵快合作，邊遠(yuǎn)島村的群眾，不僅收件速度快、省取件費，寄件速度也同時加快�！比~志武說，沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)的海鮮、海帶、紫菜等特色海產(chǎn)品；山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的茶葉、山貨等農(nóng)產(chǎn)品，通過郵快專遞，寄遞速度較之以往，平均可縮短1天。
完善機制運作。由縣交通運輸局牽頭屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及郵政公司、快遞企業(yè)定期召開協(xié)調(diào)推進會，統(tǒng)籌推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，建立城市郊區(qū)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿海與山區(qū)之間跨區(qū)域、多部門協(xié)同運作工作機制，中國郵政霞浦分公司彰顯快遞“國家隊”擔(dān)當(dāng)，主動承接三級物流體系建設(shè)，構(gòu)建縣、鎮(zhèn)、村三級寄遞物流服務(wù)新體系。
民生紅利，打造惠民利民“新點位”
邊遠(yuǎn)島村客貨郵融合服務(wù)體系的建設(shè)，極大方便了當(dāng)?shù)厝罕娛胀段锪骺爝f件，滿足了群眾消費購物需求。
在海島鄉(xiāng)宮東村客貨郵融合服務(wù)點，經(jīng)營者李春告訴筆者，去年7月，他將自家底層50多平方米的閑置房改造成服務(wù)點，新鋪地板、粉刷墻壁、安裝入庫儀、出庫儀、消防設(shè)施等，自己只掏了不到2萬元，其他6萬多元，都是政府補助。
“現(xiàn)在，除了鄉(xiāng)直部門單位的包裹，我們派送上門，其他的都是鄉(xiāng)親們自己來取，走路10分鐘內(nèi)就能到，而且還是免費取件�！�
像李春這樣經(jīng)營的服務(wù)點，目前在霞浦縣共有260多個。邊遠(yuǎn)島村原有的港灣站、村郵站、小賣部、村委會等，經(jīng)過改造裝修，“變身”村級客貨郵服務(wù)點，成為方便群眾收投快遞件的“新點位”。
李春介紹，過去，由于海島交通不便，所有物品都靠船運上島，不僅不方便，物流快遞費也昂貴，除了郵政包裹派送進島，其他快遞公司物件，一般只派送到隔海相望的下滸鎮(zhèn)，抑制了島上鄉(xiāng)親的購買銷售欲望。
提起客貨郵融合服務(wù)點建成后的好處，他贊不絕口：“以前，每天上島的快遞件寥寥無幾，現(xiàn)在每天都在200件左右�！彼f，鄉(xiāng)親們購買欲望大增，購買的物品大到冰箱、彩電等大件家用電器，小到幾顆螺絲釘都有。
李春還給筆者算了一筆賬，按過去每件取件費平均3元，現(xiàn)有每天200件物件計算，一個月就能為島上群眾節(jié)省取件費1.8萬元，一年就是21萬余元。“這筆錢，是國家發(fā)給民眾的惠民紅利�。 �
對此“紅利”，在島上經(jīng)營海鮮生意的老蔣也深有體會，他說，以前，交通不方便，海鮮難以出島，只能低價就地處理�，F(xiàn)在有了客貨郵服務(wù)網(wǎng)點，只要把海鮮交到網(wǎng)點，就可以及時運送出島，送達(dá)目的地，生意好做，收入也增多了。
邊遠(yuǎn)島村客貨郵融合服務(wù)體系建設(shè)以來，霞浦縣農(nóng)村物流量大幅增加，進村快遞件數(shù)從融合前的日均3406件增至4609件，2024全年達(dá)165.93萬件，相比2023年增長35.3%，物流流通率大幅提升，進村快遞派件平均時間由3天縮短為2天�？瓦\企業(yè)帶件平均每月增收500元，大型建制村服務(wù)網(wǎng)點平均每月可增收300元。
“邊遠(yuǎn)島村客貨郵融合服務(wù)體系的建設(shè)，改善了當(dāng)?shù)厝罕姷纳钯|(zhì)量，助推了農(nóng)產(chǎn)品進城與工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向流通渠道暢通，促進了全縣經(jīng)濟良性發(fā)展格局�！睂O建勇說，霞浦縣將持續(xù)健全完善“優(yōu)勢互補、運作高效、服務(wù)便利”的縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系和客貨郵融合網(wǎng)絡(luò)，推進“郵貨運力共享、場站共用、驛站共建”的交郵融合發(fā)展新模式。(閩東日報 夏斌)