東南網(wǎng)3月7日訊(本網(wǎng)記者 馮川葉)3月7日，福建港口江西推介會在南昌召開。此次推介會以“絲路揚(yáng)帆 通聯(lián)全球”為主題，旨在加強(qiáng)福建港口與江西等內(nèi)陸腹地的互聯(lián)互通，進(jìn)一步發(fā)揮鐵路在降低社會物流成本、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中的重要作用，實(shí)現(xiàn)省際間港航物流等經(jīng)貿(mào)的合作互動、優(yōu)勢互補(bǔ)，互利共贏，助力中部地區(qū)崛起。
此次推介會由福建省交通運(yùn)輸廳、江西省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合主辦，福建省港口集團(tuán)、中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司(下稱南鐵)、福建省港航事業(yè)發(fā)展中心協(xié)辦。
閩贛兩省交通運(yùn)輸廳簽署共同實(shí)施跨省通道暢通工程的框架協(xié)議，寧德市政府與江西上饒市政府、廈門港口管理局和江西南昌縣政府、廈門港口管理局與江西贛州國際陸港管委會、福建省福州港口發(fā)展中心與江西貴溪經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會等分別達(dá)成政府層面的合作。推介會期間達(dá)成合作或意向合作項(xiàng)目53個，其中15個項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場簽約。當(dāng)天，贛州國際陸港至廈門港貨運(yùn)直達(dá)班列發(fā)車儀式和上饒飛地港開港儀式分別在贛州、寧德分會場舉行，閩贛兩地港航物流合作再深一步。
福建依山傍海，江西聯(lián)通南北，兩地資源互補(bǔ)性強(qiáng)。2024年，兩省鐵海聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量超過1200萬噸，運(yùn)輸?shù)呢浿党^200億元。這組數(shù)字背后，是產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的深度交融，也是南鐵助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建新發(fā)展格局、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的寫照。
近年來，南鐵著力推進(jìn)物流降本提質(zhì)增效，加快健全多式聯(lián)運(yùn)體系，構(gòu)建起貫通南北、輻射東西的物流大通道，為閩贛兩省提供了更加高效便捷的物流服務(wù)，兩省多式聯(lián)運(yùn)的協(xié)同發(fā)展日益緊密，鐵路在閩贛鐵海聯(lián)運(yùn)橋梁和紐帶的作用持續(xù)凸顯。
2024年，南鐵通過鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸貨物780.2萬噸，同比增幅8.4%。據(jù)南鐵副總經(jīng)理胡敏介紹，鐵路部門正持續(xù)深化改革創(chuàng)新，提升降低全社會物流成本能力，希望以此次推介會為契機(jī)，進(jìn)一步充分發(fā)揮鐵路在綜合交通體系中的骨干作用。
今年政府工作報(bào)告提出，要加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場，實(shí)施降低全社會物流成本專項(xiàng)行動。南鐵通過實(shí)施產(chǎn)品品牌創(chuàng)建提質(zhì)、物流裝備系統(tǒng)創(chuàng)新、物流場站轉(zhuǎn)型升級、運(yùn)輸組織優(yōu)化提升、物流經(jīng)營改革創(chuàng)新和物流信息數(shù)智改造“六大工程”，提高貨運(yùn)服務(wù)和生產(chǎn)作業(yè)數(shù)字化、智能化水平。
在拓展運(yùn)輸“新通道”上，南鐵立足于促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，創(chuàng)新快捷物流產(chǎn)品。以暢通內(nèi)陸物流節(jié)點(diǎn)城市之間物流通道為重點(diǎn)，按照“干線班列＋兩端集配”組織模式，打造“多聯(lián)快車”物流品牌；以暢通福建港口和江西內(nèi)陸腹地之間物流通道為重點(diǎn)，按照“干線班列＋海運(yùn)銜接＋內(nèi)陸集配”組織模式，打造“鐵�？炀�”物流品牌。當(dāng)前，南鐵管內(nèi)中歐班列可輻射“一帶一路”沿線14個主要國家和地區(qū)，鐵海聯(lián)運(yùn)對接外貿(mào)班輪，聯(lián)通國內(nèi)26個重點(diǎn)城市，已形成客車化、組合制、“天天班”的鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行模式，貫通了贛閩兩省至福州江陰港、廈門港、鹽田港等12條出海大通道。贛閩兩省間多式聯(lián)運(yùn)班列已覆蓋福州、廈門、三明、南平、龍巖、南昌、贛州、上饒、高安等城市，城際班列覆蓋廈門、泉州、寧德、南昌和上饒等城市，吉安陸地港蓬勃發(fā)展，南昌-廈門(天天班)、贛州-廈門(周雙班)等鐵海聯(lián)運(yùn)線路穩(wěn)定開行，“昌廈一港通”高效集裝箱物流路徑打開了江西貨物出�？旖萃ǖ��！笆奈濉币詠恚}贛鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量迅速增長，從2020年的4.82萬標(biāo)箱，增至2024年的13.59萬標(biāo)箱，同比增長近2倍，為兩省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)有力的物流支撐。
“2024年，我們?yōu)槠髽I(yè)量身定制了廈門到吉安‘鐵海聯(lián)運(yùn)’糧食班列物流方案，與港口、海關(guān)密切配合，全程無縫對接，每噸物流成本降低10~15元，全程運(yùn)輸時間節(jié)省1到2天�！备Ｖ蓁F路物流中心營銷部經(jīng)理林雪青介紹，針對企業(yè)“運(yùn)得省、運(yùn)得穩(wěn)”的新需求，南鐵針對客戶個性化差異進(jìn)行調(diào)研和分析，制定個性化物流解決方案，提供物流總包、貨運(yùn)班列、新型裝備和物流金融等新產(chǎn)品和新服務(wù)。截至目前，福州鐵路物流中心已開發(fā)14個物流總包項(xiàng)目，發(fā)送貨物201.2萬噸。頂開門內(nèi)陸通風(fēng)箱等新型運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā)成果，使豆粕類貨品的貨損率從3%降低到0.5%。南昌鐵路物流中心積極對接客戶，提供鐵路運(yùn)費(fèi)貸服務(wù)，降低企業(yè)物流和融資成本，同時采用市場化浮動價(jià)格策略，對社會貨物運(yùn)輸給予普惠型優(yōu)惠，節(jié)約全社會物流成本20.08億元，其中福建6.77億元，江西13.31億元。