東南網3月10日訊(本網記者 馮川葉 通訊員 陸逸 孫文龍 王有星)3月10日，漳汕高鐵漳江灣跨海特大橋海上首個樁基開鉆，標志著漳汕高鐵海上工程全面開工建設。
漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，線路起自福廈高鐵漳州站，經福建省漳州市，廣東省潮州市、汕頭市，接入汕頭站，線路全長約175公里，設計時速350公里，建設工期4.5年。全線共設6座車站，其中，漳州、漳浦、汕頭為既有車站，東山縣、詔安南、饒平南為新建車站，海上工程項目主要集中在福建省境內。
此次開工建設的漳江灣跨海特大橋項目全長5.8公里，海域部分達5公里，由東南沿海鐵路福建有限責任公司負責建設、中鐵四局集團有限公司負責施工。大橋橫跨G228公路橋，并鄰近漳江口紅樹林國家級自然保護區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)域，主墩設計采用(92+168+92)米預應力混凝土連續(xù)剛構。施工過程中，建設單位采用信息化管控系統，實時監(jiān)測環(huán)境影響，并通過旋挖鉆、沖擊鉆工藝及懸臂智慧造橋機等技術，以智能化手段提升工程效率與安全性，同時減少對周邊環(huán)境的干擾。
據了解，漳汕高鐵自2024年2月全線開工以來，福建段已累計投入施工人員2168人，橋梁、隧道、海上棧橋等工程正在加快施工建設，預計今年年底啟動架梁施工。
漳汕高鐵建成通車后，將與福廈高鐵、汕汕高鐵銜接，形成福州至廣州間設計時速350公里的高鐵快速通道，廈門至廣州預計通行時間將縮短至2.5小時左右，相較目前線路普遍減少0.5小時至1小時，進一步便利沿線人民群眾出行，對完善區(qū)域路網結構，促進粵閩兩省產業(yè)資源整合，加密長三角、粵港澳大灣區(qū)與東南沿海城市群的聯系，推動區(qū)域經濟社會協調發(fā)展具有十分重要的意義。