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這支“小虎隊”晝伏夜出 守護跨海公鐵大橋


  在福建平潭海峽公鐵大橋上,每天都有一群平均年齡不到26歲的“小虎隊”在守護著,他們利用列車停運時的“天窗”點,對大橋上的線路設(shè)備檢修維護。白天睡覺,夜里工作,成為了他們的常態(tài)。

  由于高鐵的運行速度極快,長時間通車運行后,道床或橋梁梁體結(jié)合部位有可能會松動,造成軌道一定范圍下沉,雖然下降的幅度在普通人眼里并不大,但是旅客乘車時的舒適度也有差異,也會給動車的高速行駛產(chǎn)生一定影響。

  要解決這個問題,需要進行起道作業(yè),首先工人會用軌檢車復(fù)核線路不平順的地段,然后通過人工看道,確定線路不平順地點,再用起道機把線路抬平。再用幾十斤的機器進行線路道床密實性搗固作業(yè)之后,最后還會用軌檢車進行復(fù)檢,確保作業(yè)效果良好。

  為了減少大風(fēng)對動車的影響,全長16.34公里的大橋上安裝了4.5米高的風(fēng)屏障。但是海上高鹽度的海風(fēng)還是給作業(yè)人員帶來了很大的挑戰(zhàn),線路上的一些部件很容易發(fā)生氧化和腐蝕,為了保證列車安全,“守橋人”必須經(jīng)常檢查這些零部件,容不得半點馬虎。(視頻來源:南鐵福州工務(wù)段 吳晟煒 王福斌)

 

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