中新網(wǎng)廈門8月11日電 (楊伏山 伍嘉琦)隨著最后一塊頂板混凝土完成澆筑，福建省重點建設工程、廈門軌道6號線(林埭西至華僑大學段)工程內(nèi)茂站主體結(jié)構(gòu)11日順利實現(xiàn)封頂，這標志著該工程全線13座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂。
由中國鐵建十六局集團承建的廈門軌道6號線內(nèi)茂站是全線唯一一座采用半蓋挖施工的車站，也是全線控制性工程。車站位于廈門杏林老城建筑物密集區(qū)，且處在杏林重要進島通道上，地面交通繁忙、交通疏解困難、地下管線復雜，同時區(qū)域地下水位高，周邊建筑對降水極為敏感，堪稱是6號線全線是施工環(huán)境最差，前期難度最大的車站。
在參建各方共同努力下，廈門軌道6號線(林埭西至華僑大學段)工程內(nèi)茂站主體結(jié)構(gòu)如期完成封頂�！≈需F十六局供圖
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廈門軌道6號線（林埭西至華僑大學段）工程內(nèi)茂站主體結(jié)構(gòu)11日順利實現(xiàn)封頂。 中鐵十六局供圖
廈門地鐵6號線林華段二標二工區(qū)中國鐵建十六局項目負責人易多在接受中新網(wǎng)記者采訪時介紹說，在參建各方共同努力下，我們?nèi)缙谕瓿闪藘?nèi)茂站主體結(jié)構(gòu)的封頂，為復雜環(huán)境下蓋挖車站施工提供了寶貴經(jīng)驗，也為后續(xù)全線貫通創(chuàng)造了有利條件。
作為福建省重點建設工程，廈門地鐵6號線一期林埭西至華僑大學段工程起自海滄林埭西，止于華僑大學站，全長18.8公里，設13座地下車站，總投資約144.58億元。
自2020年4月施工車站以來，廈門軌道集團同各參建單位依托“廈門地鐵鄰里黨建”平臺，加強指揮調(diào)度，精心組織策劃，持續(xù)克難攻堅，全力確保高品質(zhì)完成工程建設。下一步，將繼續(xù)全力推進廈門地鐵6號線林埭西至華僑大學段全線“洞通”的節(jié)點目標，為加快推進鋪軌施工及后續(xù)機電裝修打下堅實基礎。(完)
【責任編輯：趙樸煜】