今日“港口雄開萬里流”網(wǎng)絡(luò)主題福建行活動(dòng)在福州啟動(dòng)，采訪團(tuán)首站來到福州港江陰港區(qū)。
福州港南起興化灣北岸，北至沙埕灣，東至平潭島，擁有大陸海岸線1966公里，占全省大陸海岸線的52.4%。江陰港區(qū)，正是福州港“一港八區(qū)”之一。江陰港區(qū)規(guī)劃集裝箱泊位19個(gè)，可形成通過能力825萬標(biāo)箱。目前已建成1-5號(hào)5個(gè)泊位，設(shè)計(jì)通過能力175萬標(biāo)箱，可滿足20萬噸級(jí)集裝箱船舶乘潮單線通航，是福建省重點(diǎn)打造的集裝箱港區(qū)之一。
朱正偉是港區(qū)里一位擁有11年龍門吊駕駛經(jīng)驗(yàn)的操作員。前段時(shí)間，他可以不用再登上高高的龍門吊駕駛室，而是坐在辦公環(huán)境舒適的智慧中心里，遠(yuǎn)程操控集裝箱的吊裝工作。朱正偉告訴記者，以前自己每天要爬上二三十米的高空進(jìn)行操作，而且長(zhǎng)時(shí)間縮在3-4平方米軌道吊駕駛室里工作，腰椎勞損很大。原先他一個(gè)人只能操作一臺(tái)設(shè)備，如今在智慧中心，他一個(gè)人就可以操控三四臺(tái)設(shè)備的吊裝。
朱正偉工作方式的改變，源自今年7月20日福港集箱江陰港區(qū)引進(jìn)的六臺(tái)由上海振華港機(jī)制造的自動(dòng)化軌道吊(ARMG)。福港集箱江陰港區(qū)技術(shù)部經(jīng)理許家文介紹，這批設(shè)備采用雙懸臂設(shè)計(jì)和先進(jìn)的人工智能技術(shù)，這更加安全和可靠。僅需1-2人就可操縱6臺(tái)軌道吊的運(yùn)行，大大提高了效率、節(jié)省了人力。
記者了解到，今年港區(qū)新上線的CITOS7生產(chǎn)系統(tǒng)，順利完成系統(tǒng)功能與數(shù)據(jù)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)無縫切換、正式上線。該系統(tǒng)通過智能算法，實(shí)現(xiàn)船舶配載、泊位計(jì)劃、堆場(chǎng)派位、岸橋策劃等自動(dòng)化。許家文表示，這解決了因核心功能受限造成作業(yè)效率和作業(yè)工藝無法突破的瓶頸問題，能提高出箱效率并減少堆場(chǎng)沖突。
福港集箱副總經(jīng)理蔣鋒介紹，目前江陰港區(qū)航線有65條航線，其中外貿(mào)干線13條、‘一帶一路’航線10條。今年1-7月份，港區(qū)完成了119萬標(biāo)箱吞吐量，同比增長(zhǎng)了3.6%。下一步，港區(qū)將充分發(fā)揮CITOS7系統(tǒng)智慧港口“核心大腦”的作用，重點(diǎn)突破江陰港區(qū)軌道吊及岸橋遠(yuǎn)程控制等在集裝箱碼頭創(chuàng)新應(yīng)用，進(jìn)一步助力福州港打造世界一流強(qiáng)港。(記者 馮川葉)