無(wú)人化的現(xiàn)代感碼頭是什么樣？8月23日，“港口雄開萬(wàn)里流”網(wǎng)絡(luò)主題福建行采訪團(tuán)廈門港，探訪了科技感十足的全自動(dòng)化碼頭。
智慧化是廈門港的一張名片。在海潤(rùn)碼頭，窗外是擺滿正在等待進(jìn)出港口的集裝箱，而室內(nèi)的智能控制辦公區(qū)里，操作人員正通過(guò)一個(gè)個(gè)屏幕和手柄來(lái)操控集裝箱的裝卸，一切都井然有序。這是在2020年7月啟動(dòng)的海潤(rùn)集裝箱碼頭全智能化改造項(xiàng)目，也是業(yè)內(nèi)首個(gè)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造項(xiàng)目。該項(xiàng)目主要內(nèi)容包括建設(shè)智能碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)任務(wù)和設(shè)備的智能分配與調(diào)度；建設(shè)5G全覆蓋無(wú)線網(wǎng)絡(luò)；船舶作業(yè)智能化改造，應(yīng)用岸橋遠(yuǎn)程操控，智能裝卸與理貨等技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶裝卸智能化；堆場(chǎng)作業(yè)智能化改造，通過(guò)龍門吊智能化改造實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)自動(dòng)裝卸作業(yè)；應(yīng)用智能導(dǎo)航技術(shù)，實(shí)現(xiàn)平面運(yùn)輸無(wú)人化。
而在廈門遠(yuǎn)海碼頭，無(wú)人駕駛集卡穿梭在碼頭之中。裝、卸、運(yùn)整個(gè)流程完全實(shí)現(xiàn)了智慧化。廈門遠(yuǎn)海碼頭是在2012年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、廈門市政府和中交建集團(tuán)三方共同出資建設(shè)完成中國(guó)第一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化碼頭。2020年這里完成港區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)覆蓋，并結(jié)合邊緣計(jì)算、高精度定位、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛、港機(jī)遠(yuǎn)控、智能理貨、智能安防及司機(jī)行為管理等多個(gè)5G典型應(yīng)用場(chǎng)景的部署落地。其中，基于5G技術(shù)，碼頭和合作伙伴自主研發(fā)港口無(wú)人駕駛集卡，采用“無(wú)駕駛艙”設(shè)計(jì)，通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭、北斗等多傳感器融合方案，真正做到無(wú)人操作。2021年12月21日“5G+北斗+無(wú)人駕駛”智慧港口成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
廈門港包括環(huán)廈門灣的東渡、海滄、翔安、招銀、后石、石碼港區(qū)和環(huán)東山灣的古雷、東山、詔安港區(qū)共9個(gè)港區(qū)。廈門港承擔(dān)全國(guó)沿海主要港口功能，是國(guó)家集裝箱干線港和郵輪始發(fā)港，是廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心的主要載體和廈門港口型國(guó)家物流樞紐的重要支撐，也是“絲路海運(yùn)”建設(shè)的主要依托。廈門港將突出國(guó)際化發(fā)展方向，引領(lǐng)全省港口全面參與區(qū)域港口競(jìng)爭(zhēng)。截至2021年底，廈門港共有生產(chǎn)性泊位161個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位81個(gè)。2021年貨物吞吐量22755.99萬(wàn)噸，其中集裝箱1204.64萬(wàn)標(biāo)箱。
近年來(lái)，加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，持續(xù)做大做強(qiáng)國(guó)際集裝箱干線港，積極打造服務(wù)國(guó)家對(duì)外開放、區(qū)域協(xié)同發(fā)展和兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)的雙循環(huán)物流樞紐節(jié)點(diǎn)。港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，集裝箱干線港作用持續(xù)鞏固，港航發(fā)展活力不斷積聚，對(duì)外開放水平穩(wěn)步上升。
廈門入選全國(guó)首批港口型國(guó)家物流樞紐，廈門港成為國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱干線港、郵輪始發(fā)港和海峽兩岸交流重要口岸，是全國(guó)四個(gè)國(guó)際航運(yùn)中心、四個(gè)郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)示范港、八個(gè)國(guó)際船舶登記船籍港之一。截至2022年6月底，集裝箱班輪航線達(dá)162條(其中國(guó)際航線110條，比2016年底增加23條)，通達(dá)53個(gè)國(guó)家和地區(qū)的146個(gè)港口。集裝箱吞吐量連續(xù)五年突破千萬(wàn)標(biāo)箱，2021年集裝箱吞吐量位居全球第13位。
中國(guó)最大民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)海豐國(guó)際在廈落戶“區(qū)域集裝箱航運(yùn)母港”，中谷海運(yùn)集團(tuán)中國(guó)第二總部落戶廈門。全球前20名航運(yùn)公司均在廈設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。與2016年相比，水運(yùn)周轉(zhuǎn)量從1458.93億噸公里提高到2572.8億噸公里，年均增長(zhǎng)12.01%；船舶運(yùn)力從219.6萬(wàn)載重噸提高到407.85萬(wàn)載重噸，年均增長(zhǎng)13.18%。截至2022年6月30日，廈門港發(fā)布“絲路海運(yùn)”命名航線86條，累計(jì)開行8531艘次，完成集裝箱吞吐量948萬(wàn)標(biāo)箱。與2016年相比，“一帶一路”航線箱量從83.47萬(wàn)標(biāo)箱提高到163.03萬(wàn)標(biāo)箱。(記者 馮川葉)