5月17日上午，2024北京國際摩托車展在北京開幕，220家來自世界各國的知名摩托車企齊聚北京。本屆摩展不僅吸引了眾多國際一線品牌參展，自主品牌更是攜搭載全球領(lǐng)先技術(shù)的新款車型嶄露頭角。
自主品牌邁向世界舞臺
前衛(wèi)造型、強勁動力、新穎技術(shù)……近年來，我國摩托車品牌以大排量、智能化為抓手，加速駛向世界舞臺。
宗申產(chǎn)業(yè)集團董事局主席、中國摩托車商會會長左宗申表示，近年來，摩托車的娛樂屬性日益凸顯，在日常休閑娛樂以及相關(guān)賽事上大放異彩，給摩托車產(chǎn)業(yè)打開更多的市場空間。他認為，從供給側(cè)看，摩托車在年輕群體中走紅，離不開制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、打造品牌、延伸產(chǎn)業(yè)鏈等方面所下的苦功；從政策支持上看，摩托車產(chǎn)業(yè)作為裝備制造產(chǎn)業(yè)集群的組成部分，也已被納入一些地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃。
近年來，國內(nèi)摩托車企業(yè)通過搭建智能制造生產(chǎn)線，借助各類傳感器提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等“云上平臺”，打通生產(chǎn)、包裝、售后等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)通道，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和現(xiàn)代化水平……智能化生產(chǎn)成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新“引擎”。
在本屆摩展上，首次亮相的長城靈魂摩托成為全場關(guān)注的焦點，車型不僅搭載水平對置八缸發(fā)動機的首款車型，還采用壓鑄車架和雙叉臂前懸掛系統(tǒng)和雙離合器變速箱。
長城汽車股份有限公司董事長魏建軍接受人民網(wǎng)記者采訪時表示：“如今的摩托車不僅是代步工具，隨著更高技術(shù)的持續(xù)加持，其玩具、社交屬性更加凸顯。我們此次推出的長城靈魂就是要打造一款能標(biāo)志中國技術(shù)的高端重機摩托。”
縱觀我國摩托車品牌發(fā)展歷程，在技術(shù)的不斷突破下，其市場不斷成熟，摩托車正從工具類向消費品轉(zhuǎn)變，大排量產(chǎn)品成為窺探這一趨勢的窗口。
據(jù)中國摩托車商會統(tǒng)計，2023年，我國250ml以上(大排量)摩托車銷量達53萬輛，與2019年相比增長了3倍。2024年一季度，我國大排量摩托車銷量為11.6萬輛，同比增長約10%。
“中國是全球第一大消費市場，在人民日益增長的美好生活需要背景下，作為表達個性的摩托車產(chǎn)品將迎來更大市場機遇。作為摩托車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，可以看出本屆北京摩展所展現(xiàn)出的技術(shù)向上、品牌向新的聲音。”無極機車營銷常務(wù)副總經(jīng)理彭濤表示。
全球摩企競逐中國市場
今年一季度，我國摩托車出口再創(chuàng)新高。據(jù)中國摩托車商會統(tǒng)計，2024年一季度，我國共出口摩托車229萬輛，同比增長36%。
從數(shù)據(jù)上看，作為全球摩托車產(chǎn)銷大國，中國摩托車產(chǎn)品早已被世界所熟知，但如何讓國外用戶看到中國品牌的實力，國際賽事成為表現(xiàn)產(chǎn)品性能的舞臺之一。
在本屆北京車展上，凱越攜旗下全矩陣產(chǎn)品、技術(shù)亮相展臺，為用戶提供出行和娛樂方案。
“只有在國際賽場上贏了，外國用戶才會尊重你。大家以后會看到越來越多的中國廠商參與到針對量產(chǎn)車的競技和抗衡中，在這樣的比賽中去，讓更多的國外用戶看到更多中國的優(yōu)質(zhì)廠商和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品�！眲P越機車賽事部經(jīng)理王艷說。
在更多中國摩托車品牌走向國際的同時，眾多國際一線品牌也紛紛加大在華業(yè)務(wù)，深耕中國市場。
在本屆摩展，Alpinestars推出了更適合中國用戶的亞洲版SR10頭盔�！昂苊黠@中國摩托車市場是令人興奮的，無論是主機廠還是機車裝備，都彰顯了其行業(yè)活力。與我們臨近的凱越展臺，他們在達喀爾最高級別的比賽中為自己贏得了名聲。善于創(chuàng)新、加快腳步走出國門中國品牌對摩托車的生態(tài)系統(tǒng)大有益處�！盇lpinestars Media媒體經(jīng)理Christopher Hillard表示。
在上海凱威榮途動力科技有限公司總經(jīng)理張超看來，即使放眼全球，中國摩托車行業(yè)和市場都十分活躍，并具有非常好的發(fā)展前景。
除產(chǎn)業(yè)本身，近年來，中國戶外運動發(fā)展勢頭強勁，也為行業(yè)帶來利好。在本屆北京摩展上，龐巴迪攜全線產(chǎn)品亮相，以覆蓋水陸沙雪全地表的產(chǎn)品矩陣，為用戶帶來“全季節(jié)、全場景、無極限”的戶外動力新生活�！霸诒本┠φ惯@一全球性行業(yè)盛會上，每年都會看到很多國際品牌來到現(xiàn)場。今年給我印象最深的是，很多中國品牌攜新技術(shù)、新產(chǎn)品來到現(xiàn)場，充分證明中國這一行業(yè)的‘煥新’向上，我們也對中國市場充滿信心。”龐巴迪動力產(chǎn)品中國區(qū)總經(jīng)理王媛說。
近年來，在新技術(shù)賦能下，席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化趨勢蔓延至摩托車市場。如此次亮相北京摩展的全新BMW CE 02，其搭載先進電驅(qū)技術(shù)，為寶馬摩托車都市出行系列的電動化轉(zhuǎn)型再次樹立里程碑。
寶馬摩托車全球總裁Mr.Markus Flasch表示：“作為一個全球品牌，我們對中國市場極為重視，并一直認真考慮、聆聽中國用戶的騎行需求，如在車型上提供某個功能或增加某項技術(shù)，設(shè)計并生產(chǎn)專為中國市場打造的車型。與此同時，我們也正在和中國供應(yīng)商討論相關(guān)問題，并提供了一系列最新的技術(shù)解決方案。”
當(dāng)前，隨著年輕消費群體的興起、高品質(zhì)消費趨勢的形成，摩托車產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展契機，也成為傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個生動縮影。
中國摩托車商會常務(wù)副會長李彬表示，我國休閑娛樂摩托車市場處于快速發(fā)展的階段，同時，近年來國產(chǎn)休閑娛樂摩托車在外觀設(shè)計和產(chǎn)品性能上也有著一定的進步，隨著經(jīng)濟穩(wěn)步復(fù)蘇和消費信心進一步恢復(fù)，大排量摩托車市場仍具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
“中國摩托車產(chǎn)業(yè)不是夕陽產(chǎn)業(yè)，它會隨著市場和技術(shù)的進步去持續(xù)升級。它不僅不會被時代所淘汰，而且還會因為觀念和技術(shù)的轉(zhuǎn)變被賦予更多的可能性�！崩畋蛘f。